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英特尔与长安汽车宣布建立战略合作伙伴关系

英特尔和长安汽车宣布建立战略合作伙伴关系,将以打造下一代智能驾驶舱为切入点,在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等领域进行探索。

具体合作的方向主要将在四个方面有所体现:未来智能驾驶、智能互联、智能交互和人工智能——

在未来智能驾驶领域,长安汽车将根据自身开发的功能需求,结合英特尔技术优势,探索未来智能驾驶技术的解决方案和产业化。在智能互联领域,长安智能互联的发展规划与英特尔智能互联方面的优势布局具有较高契合度,双方将基于英特尔 5G 技术,进行互联和 V2X 的应用探索。在智能交互方面,双方致力于共同研究提升车内人机交互体验。在人工智能方面,双方也将基于各自在大数据分析,深度学习,无人驾驶等领域的研究积累共同开展在人工智能相关技术领域的尝试。

据记者获悉:长安和英特尔也将通过此次合作促进汽车产业的转型升级,共同推动智能化服务发展,提高产品服务属性。以打造下一代智能驾驶舱为切入点,在车联网、人工智能、数据中心以及无人驾驶等领域深入探索,为用户在用车、出行和生活方面提供更加便捷的智能化产品。

英特尔公司全球副总裁兼中国区总裁杨旭表示:“长安汽车作为中国销量最大的自主品牌之一,是英特尔重要的战略合作伙伴。我们将致力于以数字化座舱为代表的新一代汽车电子架构的合作,共同向中国客户提供更好的驾乘体验。作为唯一一家能够提供端到端解决方案的数据公司,英特尔将和长安一起探索未来无人驾驶相关领域的合作,运用人工智能和大数据技术,共同推进中国本土汽车厂商自动驾驶生态系统的建设。”

长安汽车副总裁李伟表示:“本次长安汽车与英特尔的战略合作,基于英特尔在智能互联与人工智能等领域的领先实力以及长安汽车在智能驾驶技术的优势,双方将以技术合作、优势互补、共同研发为核心,就智能驾驶、智能互联、人工智能、大数据等方面开展战略合作,共同推动智能汽车技术及产业化的发展。”

如今,英特尔在汽车智能化领域已经有了夯实的基础,比如智能驾驶舱呈现出整合化的一机多屏趋势,而英特尔与合作伙伴在基于英特尔架构的一机多屏驾舱方案上,具备了快速开发和产品化的能力。

无独有偶,英特尔和哈曼合作的一款带智能驾驶舱的跑车也亮相本次车展,笔者留意到:在车辆的后方悬挂着一架 DJI 最新可折叠无人机,工作人员告知该无人机可通过无人驾驶舱中控台实现自动起降,车内的智能联接系统能操控无人机,算得上是酷上加酷了。这也从侧面证明了,英特尔早已不再是我们印象中保守的芯片制作厂商了,它在转型之路上对汽车产业迈向未来信息化智能化的作用一直是紧密相连唇齿相依的。

来源:搜狐科技 电子信息产业网

何谓保险丝,其作用是什么?

保险丝也被称为熔断器,IEC127标准将它定义为“熔断体(fuse-link)”。它是一种安装在电路中,保证电路安全运行的电器元件。保险丝的作用是:当电路发生故障或异常时,伴随着电流不断升高,并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件或贵重器件,也有可能烧毁电路甚至造成火灾。若电路中正确地安置了保险丝,那么,保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和一定的时候,自身熔断切断电流,从而起到保护电路安全运行的作用。最早的保险丝于一百多年前由爱迪生发明,由于当时的工业技术不发达白炽灯很贵重,所以,最初是将它用来保护价格昂贵的白炽灯的。

保险丝的工作原理是怎样的?

我们都知道,当电流流过导体时,因导体存在一定的电阻,所以导体将会发热。且发热量遵循着这个公式:Q=0.24I2RT;其中Q是发热量,0.24是一个常数,I是流过导体的电流,R是导体的电阻,T是电流流过导体的时间;依此公式我们不难看出保险丝的简单的工作原理了。一当制作保险丝的材料及其形状确定了,其电阻R就相对确定了(若不考虑它的电阻温度系数)。当电流流过保险丝时,它就会发热,随着时间的增加其发热量也在增加。电流与电阻的大小确定了保险丝产生热量的速度,保险丝的构造与其安装的状况确定了热量耗散的速度,若产生热量的速度小于热量耗散的速度时,保险丝是不会熔断的。若产生热量的速度等于热量耗散的速度时,在相当长的时间内它也不会熔断。若产生热量的速度大于热量耗散的速度时,那么产生的热量就会越来越多。又因为它有一定比热及质量,其热量的增加就表现在温度的升高上,当温度升高到保险丝的熔点以上时保险丝就发生了熔断。这就是保险丝的工作原理。我们从这个原理中应该知道,我们在设计制造保险丝时必须认真地研究您所选材料的物理特性,并确保它们有一致几何尺寸。因为这些因素对保险丝能否正常工作起了致关重要的作用。同样,您在使用它的时候,一定要正确地安装它。 欧姆定律: 通过导体的电流跟导体两端的电压成正比,跟导体的电阻阻值成反比, 基本公式是I=U/R。

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