车规级高压熔断器与工业级高压熔断器的差异性

1,标准不同：

车规级高压熔断器执行的国际、国内标准为：IS08820、JASO D622和GB/T31465.6-2017

工业级高压熔断器执行的是IEC 60269和UL，此两个标准并不适用于汽车

2.负载回路特性不同

车用负载回路的脉冲电流对熔断器的冲击较大，工业品往往会无法满足整车的寿命要求。

3.保护范围不同：

车规级高压熔断器要求在低倍过载和短路时都需要起到保护作用 ， 工业级高压熔断器只能在短路时起到保护作用，低倍过载无法保护 ，而汽车上的很多感性回路经常出现的异常恰恰是低倍过载。

4,分断能力要求不同：

车规级高压熔断器要求的分断能力较低，但熔断后的绝缘电阻要求≥1Mohm 工业级高压熔断器因工业场合的要求，分断能力要求很高，故会采用灭弧石英砂固化的方式来满足高分断能力的要求，但固化后的石英砂在熔断融化后吸能有限，故无法完全满足车规≥ 1Mohm的要求

如下图所示：

石英砂需充分吸收熔断后的液化体并与之 结晶，达到完全阻断的效果，如右下图：

固化后的石英砂相对作为一个整体，熔化后 的液化体较难渗透，分断后的效果为右下图：

很多厂家宣称产品符合JASO D22,产品尺寸、但熔丝的成分为铜银复合体，非铜合金。 银在低倍电流过载时发热，会有因车辆行驶中的振动而机械振断的风险。

6.产品的小型化、轻量化

车规级对熔断器产品的小型化、轻量化要求更高 ， 工业级产品为了能有更大的分断能力，设计的体积较大，重量较重。

 

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